sicurezza
Notizie, guide e approfondimenti per la gente di mare.
Attualità
Traghetto affondato a Cipro, il relitto è a 500 metri: nove persone fermate mentre si cercano 20 dispersi
Il Filo Jet è affondato dopo la partenza da Girne verso Taşucu. Il bilancio ufficiale aggiornato parla di 239 persone tratte in salvo, 8 morti e 20 dispersi. La nave turca TCG Işın ha iniziato le ricerche sul relitto in grande profondità.
Attualità
Filojet, il naufragio da seguire senza inchiodarsi al primo bilancio
Filojet al largo di Girne: i numeri cambiano, ma il punto resta la catena di soccorso, evacuazione e responsabilità dell’equipaggio su un catamarano passeggeri appena partito per Taşucu.
Documenti
Seimila marittimi ancora bloccati nell'area di Hormuz
Nel discorso al Consiglio IMO dell'8 luglio 2026 il dato che pesa di più non è solo quello degli attacchi. È l'evacuazione rimasta a metà: 136 navi e circa 2.900 marittimi usciti dall'area, mentre circa 6.000 persone restavano ancora intrappolate.
Documenti
Auto elettriche sui traghetti, l’IMO prepara regole SOLAS ma Interferry chiede di separare i ferry dalle car carrier
Il sottocomitato SSE dell’IMO punta a misure obbligatorie entro il 2032 per i rischi incendio dei veicoli a nuova energia. Interferry e ICS chiedono però di non trascinare i ro-pax dentro regole pensate per le car carrier.
Lavoro & Imbarco
Laldia non è solo capacità: è un test sul lavoro portuale a Chattogram
Il terminal Laldia vale 550 milioni di dollari e promette oltre 800 mila teu l’anno. Per chi lavora in porto, però, il nodo è un altro: standard HSE, tecnologia, formazione e 500-700 posti diretti che ora vanno misurati sul campo.
Formazione
Indonesia, l'incendio del ferry rimette al centro evacuazione e fumo a bordo
Il caso della KM Barcelona VA non è solo cronaca: dice che su un ferry il tempo utile si misura in minuti, e che la differenza la fanno allarme, vie di fuga, conta delle persone e coordinamento con i mezzi attorno alla nave.
Attualità
Un RoPax che nasce sul Mar Caspio: il terzo traghetto di ASCO è in fase finale
Il terzo RoPax ordinato da ASCO a Baku Shipyard non è una novità del 6 agosto 2026: il 70% risale a ottobre 2025. A gennaio 2026 la compagnia lo dava nella fase finale, con scafo a blocchi completato e modifiche su reefer, gas pericolosi e manovra ferroviaria.
Attualità
Una petroliera senza nazionalità a ovest di Pantelleria: perché l'Italia è potuta salire a bordo
Il 2 agosto un team della Marina Militare si è calato con l'elicottero su una petroliera sanzionata a ovest di Pantelleria. Due ore di controlli, poi la nave è ripartita: nessun sequestro. Non è un'operazione a metà, è esattamente quello che il mandato consente. Il punto vero è la bandiera: la Toa Payoh si era dichiarata Madagascar, poi Guinea, ora Camerun — un paese che il registro internazionale l'ha chiuso proprio per le iscrizioni false. Ecco cosa significa per chi naviga.
Attualità
Nel Mar Nero i droni colpiscono dove si dorme: tre feriti gravi sulla Nadezhda
Lunedì 3 agosto un drone ha centrato la ro-ro Nadezhda a poche decine di miglia da Novorossijsk. Non la stiva: il castello degli alloggi e la plancia, cioè le cabine dove si dorme. Tre feriti gravi su ventidue di equipaggio, tredici dei quali turchi. È la ventesima nave mercantile colpita nel Mar Nero in due mesi, e il sindacato dei marittimi turchi conta almeno quindici morti fra giugno e luglio. Nessuno di loro era parte in guerra.
Attualità
Demolizioni navali, Bruxelles apre ad Alang: due cantieri indiani verso la lista europea
Il 22 luglio la Commissione ha proposto di ammettere per la prima volta due impianti indiani nella lista europea del riciclaggio navale: Shree Ram e YSI Recyclers, ad Alang. Gli armatori parlano di un passo atteso da anni, le organizzazioni ambientaliste di un doppio standard, perché quei cantieri smontano le navi sulla spiaggia. Ma sotto la polemica c'è un buco più grande: la lista vincola solo le navi di bandiera europea, e la bandiera si cambia prima dell'ultimo viaggio.
Attualità
Traghetto in fiamme in Indonesia: cinque morti, e un conto dei passeggeri che non torna
Domenica mattina il ro-ro Mutiara Sentosa 2 è andato a fuoco al largo di Madura, in rotta da Surabaya a Makassar: cinque morti, centinaia di persone raccolte in mare da nove navi mercantili di passaggio. Ma il dato che dice di più è un altro: il primo giorno si parlava di 41 dispersi, poi il manifest è stato verificato e i conti continuano a non tornare. Alla nave gemella, nel 2017, era successo lo stesso — nelle stesse acque e con lo stesso armatore.