logistica
Notizie, guide e approfondimenti per la gente di mare.
Attualità
Trieste-Damietta, DFDS prepara il raddoppio della rotta ro-ro
Da ottobre DFDS prepara due partenze settimanali sulla Trieste-Damietta. La rotta, aperta a fine 2024, è nata per collegare ortofrutta, tessili e merci industriali tra Egitto, Italia e retroterra europeo.
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Corsica, meno passeggeri sui ferry ma più merci sulle linee regolari
A giugno 2026 i porti corsi hanno contato 451.844 passeggeri ferry, il 5,77% in meno di un anno prima. Le merci, invece, sono salite a 368.046 tonnellate: +12,01%.
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Vibo Marina, l’ex Civam diventa piazzale per la banchina Bengasi
Il decreto 119 dell’Autorità portuale approva il progetto esecutivo: demolizione del fabbricato ex Civam e nuovi piazzali per la logistica commerciale accanto alla banchina Bengasi. Il bando è stato poi pubblicato il 28 agosto.
Attualità
Nel Baltico stanno ridisegnando le autostrade del mare: perché Karlshamn guarda alla Polonia
Il 12 agosto è partita la Karlshamn–Danzica con la Ro-Pax Finbo Cargo. Insieme alla crescita dei volumi merci di Klaipėda, disegna un asse Polonia–Svezia–Lituania che non c’era.
Attualità
Grimaldi cambia gli equilibri sull’Adriatico: cosa sta succedendo sulla rotta Turchia–Trieste
Nel primo semestre 2026 Trieste ha movimentato 163.752 trailer, il 5,37% in più. Dietro il numero c’è una partita più grande: chi controlla la porta d’ingresso delle merci turche in Europa.
Attualità
Il Ro-Ro di DFDS rallenta a luglio: nel Mediterraneo il segnale resta da pesare
DFDS ha chiuso luglio 2026 con 3,451 milioni di metri lineari merci, il 3,2% in meno di luglio 2025. Nel Mediterraneo la società indica mercato più lento e meno capacità su alcune rotte, ma non pubblica il dettaglio per corridoio: il campanello c'è, la sirena no.
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DFDS: conti migliori, ma la rotta non è ancora fissata
Nel Q2 2026 DFDS alza le stime e mostra EBIT in ripresa. Ma il messaggio più utile per chi guarda la rete è un altro: la società dice che la performance finanziaria resta sotto il livello atteso e apre una revisione strategica da chiudere entro sei mesi.
Attualità
Livorno, non solo traghetti: la porta italiana dell’auto passa dal porto
Il traffico automotive a Livorno non è più solo banchina e piazzali. Il Faldo, le navi ro-ro e il corridoio ferroviario con Pontecagnano e Gioia Tauro mostrano un porto che lavora come nodo logistico nazionale.
Attualità
Venti giorni dalla Cina all’Europa: la rotta artica prova a diventare linea
Sea Legend porta la China-Europe Arctic Express da un viaggio prova a otto partenze stagionali. Il vantaggio dichiarato è forte: circa 20 giorni fra Ningbo-Zhoushan e Felixstowe. Ma non è una nuova Suez: è una finestra estiva, con ghiaccio, regole polari, Russia e meteo dentro ogni piano di viaggio.
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Gioia Tauro mette l’interporto nel piano triennale
Nel POT 2026-2028 dell’AdSP entra un interporto da 10 milioni a servizio del porto di Gioia Tauro. Nello stesso quadro resta centrale il cold ironing sulla banchina di Levante: la parte che cambia il lavoro non è il numero tondo, ma il legame tra ferro, piazzali ed energia a terra.
Attualità
Stena Line si prende Wasaline: nasce un nuovo asse tra Svezia e Finlandia
L’acquisizione di NLC Ferry, la società di Wasaline, è stata completata il 9 febbraio 2026. Stena entra sulla Umeå-Vaasa, ma la nave Aurora Botnia resta alle città. Il punto è più largo: nel Nord Europa le rotte ferry stanno finendo dentro reti sempre più grandi.
Attualità
DFDS, Girardin lascia la divisione Ferry: interim al CEO Michael Hansen
Mathieu Girardin uscirà dalla guida della divisione Ferry il 14 agosto 2026. DFDS affida l’interim al CEO Michael Hansen e apre la ricerca del successore, mentre il ramo traghetti resta il cuore industriale del gruppo.
Attualità
Finnlines, semestre da 412 milioni: ma la crescita passa dai surcharge e i passeggeri calano
Ricavi a 412,4 milioni, più 17 per cento, e il miglior trimestre di sempre: il semestre di Finnlines è stato ripreso ovunque come un segnale positivo per il ro-ro del Nord Europa. Ma nello stesso comunicato ci sono due numeri che quasi nessuno ha letto: i volumi sono cresciuti del 2,5 per cento contro ricavi in aumento del 17, e i 431.000 passeggeri sono ottomila in meno del 2025. A calare sono gli autisti.
Attualità
Container: traffici su, margini giù. Ma i conti si sono già girati, e a girarli è stata la guerra
Il Centro Studi Fedespedi certifica il paradosso: volumi in crescita, margini che si assottigliano. Ma l'analisi fotografa il 2025 e il primo trimestre, e nel frattempo il mercato si è capovolto: Maersk è passata dall'attendersi una perdita operativa a stimare miliardi di utile, CMA CGM ha quasi raddoppiato l'utile netto. A far tornare i conti non è stata la ripresa: sono state le rotte più lunghe e più pericolose. E i porti italiani vanno dalla parte opposta al mondo.
Attualità
Maxi-traghetti cercasi porto: l'Italia è pronta o sta rincorrendo l'Europa?
Nel 2001 sulla Civitavecchia-Olbia navigava una nave di 175 metri. Oggi ce n'è una di 237, la più grande ro-pax del mondo. Le flotte sono cresciute di un terzo in vent'anni: i porti che devono riceverle, molto meno. E in Italia il solo permesso per scavare un fondale richiede in media 38 mesi — più del tempo che serve a costruire la nave.
Attualità
Una nave civile carica di grano affonda nel Mar Nero: cresce l'allarme per la sicurezza dello shipping
Il Mar Nero torna al centro dell’attenzione internazionale dopo l’affondamento della portarinfuse Golden Leo, una nave mercantile impiegata nel trasporto di cereali. Secondo le aut…
Attualità
MSC investe altri 400 milioni in GNV: cosa cambia per il futuro dei traghetti italiani?
Negli ultimi giorni è arrivata una notizia destinata a pesare sul futuro del trasporto marittimo italiano: MSC Group ha deciso di rafforzare ulteriormente GNV (Grandi Navi Veloci) …
Attualità
Nasce un nuovo collegamento marittimo tra Irlanda e Francia: una rotta strategica per il turismo e il trasporto merci
Dal 2026 è operativo il nuovo servizio diretto tra Cork, nel sud dell'Irlanda