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Attualità
Se chiude un porto, chi porta il cibo? Perché il Nord Europa considera i traghetti infrastrutture strategiche
Nel Baltico si pianificano porti alternativi e rotte di riserva. Sardegna e Sicilia dipendono dalle navi per alimentari, medicinali e carburanti: la domanda è se esista un piano per il giorno in cui uno scalo si ferma.
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Nel Baltico stanno ridisegnando le autostrade del mare: perché Karlshamn guarda alla Polonia
Il 12 agosto è partita la Karlshamn–Danzica con la Ro-Pax Finbo Cargo. Insieme alla crescita dei volumi merci di Klaipėda, disegna un asse Polonia–Svezia–Lituania che non c’era.
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Il traghetto non serve più soltanto ai passeggeri: nel Baltico diventa infrastruttura strategica
Eckerö chiede alla Svezia una strategia portuale più larga, per tenere aperti i collegamenti con Åland e Finlandia anche se un grande porto si ferma. È un modo nuovo di guardare alle navi di linea.
Attualità
Non serve costruire una nave nuova: Scandlines trasforma i vecchi traghetti in plug-in
Sulla Rødby–Puttgarden è partita la conversione di una nave esistente da ibrida a plug-in. Nel Mediterraneo si parla quasi solo di nuove costruzioni: il motivo non è a bordo, è in banchina.
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La Danimarca inventa il traghetto di serie. E se lo facesse anche l’Italia?
Cinque comuni danesi hanno messo a gara insieme cinque traghetti elettrici costruiti sullo stesso progetto. Da noi ogni amministrazione riparte da capo: ecco quanto ci costa.
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Grimaldi cambia gli equilibri sull’Adriatico: cosa sta succedendo sulla rotta Turchia–Trieste
Nel primo semestre 2026 Trieste ha movimentato 163.752 trailer, il 5,37% in più. Dietro il numero c’è una partita più grande: chi controlla la porta d’ingresso delle merci turche in Europa.