1 novembre 2026
Il giornale del marittimo
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spagna

Notizie, guide e approfondimenti per la gente di mare.

Attualità

La Spagna ridisegna i collegamenti con le Canarie: una nuova rotta diretta fino a La Palma

La Direzione generale della Marina Mercante spagnola ha messo a gara la linea di interesse pubblico Penisola-Canarie. Il punto politico è La Palma: il nuovo servizio dovrà inserirla nell’itinerario senza cambio nave, con almeno una rotazione settimanale.

Attualità

DFDS rafforza la conquista dello Stretto di Gibilterra: arriva MARHABA SEAWAYS, ex traghetto Armas

Il VOLCÁN DE TAMASITE passa da Armas a DFDS e dovrebbe rientrare in servizio a novembre, dopo lavori di adeguamento. È il tassello ro-pax dell’operazione Algeciras–Tanger Med, autorizzata dalla CNMC con condizioni sul fronte Ceuta.

Attualità

Baleària cresce, DFDS compra capacità: lo Stretto cambia padrone

Baleària chiude il 2025 con 801 milioni di ricavi e il Nord Africa ormai pesa quanto le Baleari. DFDS, entrata con FRS, compra navi e permessi da Armas. La partita è meno nei bilanci che sulle banchine tra Spagna, Marocco, Ceuta e Melilla.

Attualità

38 nodi con 123 metri di nave: Baleària scommette ancora sul fast ferry mentre il Mediterraneo rallenta

Il Mercedes Pinto, catamarano Ro-Pax da 123 metri, ha toccato 38 nodi alle prove. Non è solo una nave nuova: è una scelta di mestiere opposta ai grandi cruise-ferry, più lenti e più carichi.

Attualità

Fred. Olsen prova a vendere Huelva-Canarie come viaggio, non solo come passaggio

Sulla rotta Huelva-Canarie Fred. Olsen Express rivendica oltre 9.000 passeggeri tra giugno e luglio. Ma il dato serve soprattutto a raccontare un prodotto: 33 o 40 ore, auto propria, cabine, animazione, servizi per famiglie e assistenza in porto.

Attualità

Baleària si prende Armas: nasce un colosso da oltre 50 traghetti, ma resta il nodo concorrenza

Con l'integrazione di Armas Trasmediterránea, Baleària diventa un gruppo da oltre cinquanta navi e otto milioni di passeggeri l'anno. Ma la parte interessante non è la stazza: è che l'antitrust spagnola, per dare il via libera, ha imposto una condizione che si vede poco nei comunicati e moltissimo in banchina — riaprire una rotta che era stata soppressa.