Il cantiere navale di Saint-Nazaire, in Francia, continua a lavorare senza sosta sulla MSC World Atlantic, la quarta unità della moderna classe World di MSC Crociere.

Le immagini diffuse nelle ultime ore mostrano chiaramente l’avanzamento dei lavori: la struttura della nave è ormai ben definita e il profilo della prua lascia già intuire le imponenti dimensioni che caratterizzeranno questa nuova ammiraglia. La costruzione procede secondo il programma previsto e rappresenta uno dei progetti più importanti attualmente in corso presso i cantieri Chantiers de l’Atlantique.

Una nave pensata per il mercato nordamericano

MSC World Atlantic entrerà in servizio nel 2027 e sarà destinata principalmente al mercato degli Stati Uniti. Dopo la consegna, la nave salperà da Port Canaveral (Florida) offrendo itinerari nei Caraibi durante la stagione invernale 2027-2028.

Tecnologia e sostenibilità

Come le altre navi della classe World, anche MSC World Atlantic sarà alimentata a GNL (Gas Naturale Liquefatto), una soluzione che consente una significativa riduzione delle emissioni rispetto ai combustibili navali tradizionali.

La nave sarà inoltre progettata per poter utilizzare, in futuro, carburanti alternativi a basse emissioni e integrerà le più moderne tecnologie dedicate all’efficienza energetica e alla riduzione dell’impatto ambientale.

Dimensioni da record

Secondo le caratteristiche previste, MSC World Atlantic avrà:

  • Lunghezza: 333 metri
  • Larghezza: 47 metri
  • Stazza lorda: oltre 215.000 tonnellate
  • Capacità: fino a circa 6.800 passeggeri
  • Oltre 2.600 cabine distribuite su numerosi ponti.

La famiglia World continua a crescere

Con l’arrivo di MSC World Atlantic, la compagnia consoliderà ulteriormente la propria presenza nel segmento delle grandi navi da crociera.

Dopo MSC World Europa, già operativa nel Mediterraneo, MSC World America, entrata in servizio nel 2025, e MSC World Asia, prevista per la fine del 2026, questa nuova unità conferma la strategia di espansione della compagnia, che continua a investire miliardi di euro nella costruzione di navi sempre più efficienti, innovative e sostenibili.

L’avanzamento del cantiere sarà seguito con grande interesse dagli appassionati di crociere e del mondo navale: nei prossimi mesi la nave continuerà a prendere forma fino alle prove in mare e alla consegna prevista nel 2027.