Il colloquio con l’armatore — o, più spesso, con il crewing manager dell’agenzia o un sovrintendente della compagnia — è il momento che decide l’imbarco. Non è solo una formalità: è un colloquio insieme tecnico e personale, in cui chi seleziona valuta se sei competente, affidabile e adatto a quella nave e a quell’equipaggio. Arrivarci preparati cambia tutto.

Come si svolge

Il colloquio può essere telefonico, in videochiamata o di persona, e si tiene quasi sempre in inglese. Dall’altra parte puoi trovare il responsabile crewing, un ufficiale superiore o un sovrintendente tecnico. Le domande seguono di solito quattro filoni: esperienza, sicurezza, disponibilità e attitudine personale.

Le domande sull’esperienza

Sono il cuore del colloquio. Aspettati di parlare in modo preciso di:

  • Tipi di nave su cui hai navigato (portacontainer, bulk carrier, tanker, ro-ro…), con tonnellaggio e tipo di propulsione.
  • La tua qualifica (rank) e le mansioni effettivamente svolte a bordo.
  • L’ultimo imbarco: ruolo, durata, motivo dello sbarco.
  • Equipaggiamenti e procedure che conosci per la tua posizione.

Rispondi con esempi concreti, non con formule generiche: «ho gestito X» vale più di «sono capace di tutto».

Le domande su sicurezza e procedure

La sicurezza è la priorità assoluta a bordo, e il colloquio lo riflette. Potrebbero chiederti come ti comporteresti in un’emergenza, come funziona la familiarizzazione all’arrivo su una nave nuova, o la tua dimestichezza con il Sistema di Gestione della Sicurezza (SMS) previsto dal Codice ISM. Per chi ha esperienza, sono comuni le domande su ispezioni Port State Control e, sulle petroliere, sui vetting. Dimostra mentalità orientata alla sicurezza e alle procedure.

Le domande sulla disponibilità

All’armatore serve sapere se puoi coprire un imbarco reale:

  • Da quando sei disponibile e con quale preavviso.
  • La durata di contratto che cerchi e la rotazione che preferisci.
  • Eventuali vincoli (documenti in rinnovo, visite mediche in scadenza).

Una disponibilità chiara e realistica ti fa preferire a chi «forse, dipende».

Lingua e lavoro in team

Gli equipaggi sono quasi sempre multinazionali: l’inglese marittimo è lo strumento di lavoro e di sicurezza. Aspettati che il colloquio stesso serva a valutare il tuo livello. Possono chiederti come lavori in team, come gestisci le differenze culturali e i periodi lunghi lontano da casa.

Le domande «personali» e comportamentali

Servono a capire chi sei sotto pressione: perché hai lasciato l’ultimo imbarco, come affronti un conflitto a bordo, come vivi la lontananza, cosa ti motiva. Rispondi con onestà ed equilibrio: non parlare male dei precedenti datori di lavoro e mostra maturità.

Le domande che puoi fare tu

Un colloquio è a due sensi: fare domande dimostra interesse e professionalità. Chiedi con garbo di:

  • Tipo di nave, rotta e durata dell’imbarco.
  • Composizione dell’equipaggio e struttura dei turni.
  • Condizioni economiche: paga, valuta, tempi di pagamento, straordinari.
  • Tempi e modalità dell’imbarco (viaggio, punto di raggiungimento della nave).

Come prepararsi

  1. Rivedi il tuo CV e i certificati: devi saper spiegare ogni riga.
  2. Informati sulla compagnia e sul tipo di flotta: dimostra di sapere dove ti candidi.
  3. Prepara due o tre esempi concreti di situazioni gestite a bordo.
  4. Per il video: connessione stabile, ambiente ordinato, buona luce, abbigliamento sobrio.

Gli errori da evitare

  • Gonfiare il CV: una domanda tecnica smaschera in un attimo l’esperienza non reale.
  • Risposte vaghe o disponibilità incerta.
  • Presentarsi impreparati sulla propria stessa esperienza.
  • Parlare male dei precedenti imbarchi o colleghi.
Risposte chiare e sincere valgono più di un curriculum gonfiato: l’armatore cerca qualcuno di cui potersi fidare per mesi, in mare. La preparazione, non l’improvvisazione, è ciò che ti fa richiamare.